Définir le point de réception
Nommez pays, port souhaité ou point intérieur et contact réception. Précisez qui gère l’importation et la suite du transport. Les itinéraires impliquent différents transporteurs, terminaux et documents. Le seul pays ne suffit pas à discuter du fret. Pour comparer des options, conservez la même liste de véhicules et le même périmètre commercial.
Adapter le transport aux véhicules
Discutez des solutions réellement disponibles et de l’acceptation par le transporteur et le terminal. Dimensions, quantité, état et motorisation peuvent influencer le plan. Pour électriques et hybrides rechargeables, fournissez les informations batterie demandées, sans présumer d’un traitement identique à l’essence. Toute préparation ou manutention particulière doit figurer dans les prestations convenues.
Construire les étapes selon la préparation
Distinguez confirmation, achat, inspection, préparation export, acceptation logistique et programmation du départ. Une rotation publiée ou une première estimation ne signifie pas que les véhicules sont prêts. Précisez la communication des changements et la gestion d’un retard partiel. L’achat et la préparation pouvant durer, retenez un plan propre à la commande avec ses hypothèses.
Préparer le dossier de remise
Convenez du relevé d’état, des identités, clés, accessoires et documents contrôlés aux points de remise. Désignez les contacts responsables et conservez les références du transport réel. Assurance, frais locaux et prestations suivantes doivent être explicites. Le formulaire lance l’échange sur modèles, quantité et destination ; il ne réserve pas le transport et ne confirme pas un départ.
Spécifications constructeur du marché chinois. Équipements, logiciels, services connectés et compatibilité export sont à confirmer selon le véhicule et la destination.
