Séparer langue et services connectés
Demandez les langues réellement disponibles sur l’instrumentation et l’écran central, puis vérifiez séparément navigation, commande vocale, applications et services en ligne. Un menu traduit ne garantit ni cartes ni assistance vocale ni compte à l’étranger. Notez la version du logiciel démontrée et les fonctions testées pour permettre à votre équipe de vente de décrire le véhicule correctement.
Tester le téléphone prévu
Les listes constructeur peuvent citer certains systèmes d’intégration, mais il faut les tester avec le téléphone et le système prévus. Vérifiez si la liaison est filaire ou sans fil et les fonctions accessibles. Ne confondez pas deux plateformes et ne transposez pas l’équipement d’un autre modèle. Une démonstration vaut davantage qu’une capture générique de l’écran d’accueil.
Clarifier comptes, mises à jour et accompagnement
Certaines fonctions dépendent d’un compte, de données mobiles ou d’un service disponible. Précisez qui crée et gère le compte et ce qui peut être transféré au client final. Discutez des mises à jour et limitations connues sans présumer d’un service à l’étranger. Tout changement logiciel proposé doit préciser sa nature, son exécutant et la documentation de l’état d’origine.
Conserver une validation par véhicule
Créez une liste des fonctions décisives et conservez leurs démonstrations avec la commande. Distinguez fonctions confirmées, non testées et indisponibles. Pour un lot, vérifiez l’uniformité du matériel et du logiciel. Un test réussi sur une voiture ne doit pas devenir une promesse pour tout l’envoi. Résolvez les points ouverts avant l’achat plutôt qu’après l’arrivée.
Spécifications constructeur du marché chinois. Équipements, logiciels, services connectés et compatibilité export sont à confirmer selon le véhicule et la destination.
